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Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente Audi A8 Berlina 2013-2017
Altezza reale1 57.1 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 0.83 in
1 + 0.08 in
2 160 in Lunghezza reale
+ 47.24 in 1 207.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A8 Berlina LWB 2013 - 2017
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Audi
A8
Berlina LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
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Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″ Immagine speculare
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Lato Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013 è 47.24 in più lunga e 0.83 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 56% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
207.3 in
+47.3
Lunghezza
160 in
76.7 in
+6.8
Larghezza2
69.9 in
83.11 in
+2.6
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
57.9 in
+0.8
Altezza1
57.1 in
122.9 in
+21.3
Passo
101.6 in
5.6 in
+0.1
Altezza da terra3
5.5 in
4431.3 lb
+85%
Massa4,6
2398.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
18.4 cu ft
+49%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 85300
+352%
Prezzo UE7
€ 18900
$ 81400
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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