Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Focus Berlina 2004-2008 Audi e-tron GT Berlina 2024-presente
Altezza reale1 58.9 in 2 
+ 4.06 in
1 54.9 in Altezza reale1
2 176.7 in Lunghezza reale
+ 20.31 in 1 197 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi e-tron GT Berlina 2024 - presente
Views available
Audi
e-tron GT
Berlina
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
Ford Focus Berlina 2004 - 2008
Views available
Ford
Focus
Berlina
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Audi e-tron GT (FW) Berlina 2024 vs. Ford Focus (DA3) Berlina 2004


Specifiche tecniche | Audi e-tron GT (FW) Berlina 2024 è 20.31 in più lunga e 4.06 in più bassa rispetto alla Ford Focus (DA3) Berlina 2004. L'auto offre il 23% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
197 in
+20.3
Lunghezza
176.7 in
77.3 in
+4.9
Larghezza2
72.4 in
84.96 in
+6.42
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.54 in
54.9 in
Altezza1
58.9 in
+4
114.2 in
+10.3
Passo
103.9 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
5191.9 lb
+86%
Massa4,6
2804.3 lb
383.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
14.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.6 cu ft
+31%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 108900
+545%
Prezzo UE7
€ 16900
$ 125500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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