Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover Velar SUV 2023-presente Audi Q6 e-tron SUV 2023-presente
Altezza reale1 65.2 in 2
1 66.3 in Altezza reale1
 + 1.1 in
+ 1.3 in 2
2 76.1 in Larghezza reale2
+ 0.24 in 1 76.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi Q6 e-tron SUV 2023 - presente
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Audi
Q6 e-tron
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Clone del modello
Land Rover Range Rover Velar SUV 2023 - presente
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Land Rover
Range Rover Velar
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Retro Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023 vs. Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2023


Specifiche tecniche | Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023 è 0.24 in più ampio e 1.1 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2023. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra e offre il 13% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
187.8 in
Lunghezza
188.9 in
+1.1
76.3 in
+0.2
Larghezza2
76.1 in
86.34 in
+1.81
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.53 in
66.3 in
+1.1
Altezza1
65.2 in
113.7 in
+0.6
Passo
113.1 in
7.1 in
Altezza da terra3
8.4 in
+1.3
5015.5 lb
+17%
Massa4,6
4299 lb
395.8 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.5 cu ft
+5%
54 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48 cu ft
30.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
34.4 cu ft
+14%
60.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 68800
Prezzo UE7
€ 69900
+2%
$ 65000
+6%
Prezzo USA7
$ 61500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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