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Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2013-2017 Audi Q7 SUV 2005-2015
Altezza reale1 70.1 in 2 
+ 1.69 in
1 68.4 in Altezza reale1
+ 2.36 in 2
2 190.9 in Lunghezza reale
+ 9.29 in 1 200.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi Q7 SUV 2005 - 2015
Views available
Audi
Q7
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2015
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Land Rover Range Rover Sport SUV 2013 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 2 | 2013 - 2017
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Audi Q7 (4L) SUV 2005 vs. Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2013


Specifiche tecniche | Audi Q7 (4L) SUV 2005 è 9.29 in più lunga e 1.69 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2013. L'auto ha 2.3 in in meno di altezza da terra e offre il 16% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
200.2 in
+9.3
Lunghezza
190.9 in
78.1 in
Larghezza2
78.1 in
85.71 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
+1.69
68.4 in
Altezza1
70.1 in
+1.7
118.2 in
+3.1
Passo
115.1 in
8.1 in
Altezza da terra3
10.4 in
+2.3
4839.1 lb
+4%
Massa4,6
4662.8 lb
--
Posti a sedere max.
5
27.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.7 cu ft
+2%
71.9 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 48650
Prezzo UE7
€ 61990
+28%
$ --
Prezzo USA7
$ 62600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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