Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Transporter Trasporto persone 2024-presente Austin 7 Cabriolet 1922-1931
Altezza reale1 77.6 in 2 
+ 18.39 in
1 59.3 in Altezza reale1
1 + 0.12 in
+ 30.43 in 2 76.4 in Larghezza reale2
1 46 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin 7 Cabriolet 1922 - 1931
Views available
Austin
7
Cabriolet
Gen. 1 | 1922 - 1931
Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Transporter Trasporto persone California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone California
Gen. 7 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Austin 7 (Chummy) Cabriolet 1922 vs. Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024


Specifiche tecniche | Austin 7 (Chummy) Cabriolet 1922 è 30.43 in più stretta e 18.39 in più bassa rispetto alla Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
110 in
Lunghezza
203.7 in
+93.7
46 in
Larghezza2
76.4 in
+30.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
88.66 in
59.3 in
Altezza1
77.6 in
+18.3
75 in
Passo
123 in
+48
6.1 in
+0.1
Altezza da terra3
6 in
-- lb
Massa4,6
4951.6 lb
--
Posti a sedere max.
6
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
141.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 62689
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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