Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Austin Cambridge Berlina 1959-1961
Altezza reale1 62.6 in 2 
+ 2.83 in
1 59.8 in Altezza reale1
1 + 1.06 in
+ 3.98 in 2 67.7 in Larghezza reale2
1 63.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Cambridge Berlina 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Berlina
Gen. 2 | 1959 - 1961
Avvistato in Svizzera 14″
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959 è 3.98 in più stretta e 2.83 in più bassa rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Mini
178 in
+20.9
Lunghezza
157.1 in
63.7 in
Larghezza2
67.7 in
+4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.56 in
59.8 in
Altezza1
62.6 in
+2.8
99.3 in
+0.9
Passo
98.4 in
7 in
+1.1
Altezza da terra3
5.9 in
2422.9 lb
Massa4,6
2852.8 lb
+18%
-- mi
Portata massima
200.1 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
14.5 cu ft
+33%
Volume del bagagliaio UE4
10.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 22990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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