Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin Cambridge Berlina 1959-1961 Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.518 m 2 
+ 16.8 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 2.1 cm 2
+ 147.1 cm 2 4.521 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Austin Cambridge Berlina 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Berlina
Gen. 2 | 1959 - 1961
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 147.1 cm più corta e 16.8 cm più bassa rispetto alla Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959. L'auto ha 2.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 72% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
305 cm
Lunghezza
452.1 cm
+147.1
141 cm
Larghezza2
161.9 cm
+20.9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
135 cm
Altezza1
151.8 cm
+16.8
203.2 cm
Passo
252.1 cm
+48.9
15.7 cm
Altezza da terra3
17.8 cm
+2.1
584 kg
Massa4,6
1099 kg
+89%
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
410 l
+254%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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