Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 5 Familiare 2024-presente Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 59.7 in 2 
+ 6.54 in
1 53.1 in Altezza reale1
1 + 1.54 in
+ 80.55 in 2 200.6 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
BMW 5 Familiare M5 2024 - presente
Views available
BMW
5
Familiare M5
Gen. 8 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. BMW 5 Touring (G99) Familiare M5 2024


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 80.55 in più corta e 6.54 in più bassa rispetto alla BMW 5 Touring (G99) Familiare M5 2024. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
120.1 in
Lunghezza
200.6 in
+80.5
55.5 in
Larghezza2
77.6 in
+22.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
53.1 in
Altezza1
59.7 in
+6.6
80 in
Passo
118.3 in
+38.3
6.2 in
+1.6
Altezza da terra3
4.6 in
1287.5 lb
Massa4,6
5621.8 lb
+337%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+332%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
57.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.6 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 146400
+2621%
$ --
Prezzo USA7
$ 121500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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