Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.86 m 2 
+ 51 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 10.3 cm 2
+ 245 cm 2 5.5 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 245 cm più corta e 51 cm più bassa rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024. L'auto ha 10.3 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
550 cm
+245
141 cm
Larghezza2
199.7 cm
+58.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
135 cm
Altezza1
186 cm
+51
203.2 cm
Passo
330 cm
+126.8
15.7 cm
Altezza da terra3
26 cm
+10.3
584 kg
Massa4,6
2925 kg
+401%
-- km
Portata massima
430 km
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 74958
+1293%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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