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Background grid Polestar 3 SUV 2024-presente Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 63.5 in 2 
+ 10.39 in
1 53.1 in Altezza reale1
+ 1.77 in 2
+ 72.83 in 2 192.9 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Polestar 3 SUV 2024 - presente
Views available
Polestar
3
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Polestar 3 SUV 2024


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 72.83 in più corta e 10.39 in più bassa rispetto alla Polestar 3 SUV 2024. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra e offre il 92% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
120.1 in
Lunghezza
192.9 in
+72.8
55.5 in
Larghezza2
76.2 in
+20.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.46 in
53.1 in
Altezza1
63.5 in
+10.4
80 in
Passo
117.5 in
+37.5
6.2 in
Altezza da terra3
8 in
+1.8
1287.5 lb
Massa4,6
5864.3 lb
+356%
-- mi
Portata massima
403.9 mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+318%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
49.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 78590
+1361%
$ --
Prezzo USA7
$ 73400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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