Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Pontiac Chieftain Coupé 1950-1954 Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.651 m 2 
+ 30.1 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 1.8 cm 2
+ 209.4 cm 2 5.144 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Pontiac Chieftain Coupé 1950 - 1954
Views available
Pontiac
Chieftain
Coupé
Gen. 1 | 1950 - 1954
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Pontiac Chieftain Coupé 1950


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 209.4 cm più corta e 30.1 cm più bassa rispetto alla Pontiac Chieftain Coupé 1950. L'auto ha 1.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 77% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
305 cm
Lunghezza
514.4 cm
+209.4
141 cm
Larghezza2
192.2 cm
+51.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
135 cm
Altezza1
165.1 cm
+30.1
203.2 cm
Passo
304.8 cm
+101.6
15.7 cm
Altezza da terra3
17.5 cm
+1.8
584 kg
Massa4,6
1535 kg
+163%
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
496 l
+328%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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