Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche 911 Coupé 2019-2024 Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 51.1 in 2
1 53.1 in Altezza reale1
 + 2.05 in
1 + 2.83 in
+ 57.83 in 2 177.9 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Porsche 911 Coupé 2019 - 2024
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 8 | 2019 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Porsche 911 (992) Coupé 2019


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 57.83 in più corta e 2.05 in più alta rispetto alla Porsche 911 (992) Coupé 2019. L'auto ha 2.9 in in più di altezza da terra e offre il 57% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
120.1 in
Lunghezza
177.9 in
+57.8
55.5 in
Larghezza2
72.9 in
+17.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.69 in
53.1 in
+2
Altezza1
51.1 in
80 in
Passo
96.5 in
+16.5
6.2 in
+2.9
Altezza da terra3
3.3 in
1287.5 lb
Massa4,6
3483.3 lb
+171%
4
Posti a sedere max.
4
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
4.7 cu ft
+15%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
9.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 104655
+1845%
$ --
Prezzo USA7
$ 91100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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