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Background grid Tesla Model 3 Berlina 2023-presente Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 56.7 in 2 
+ 3.58 in
1 53.1 in Altezza reale1
1 + 0.75 in
+ 65.75 in 2 185.8 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Tesla Model 3 Berlina 2023 - presente
Views available
Tesla
Model 3
Berlina
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Tesla Model 3 Berlina 2023


Specifiche tecniche | Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 65.75 in più corta e 3.58 in più bassa rispetto alla Tesla Model 3 Berlina 2023. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 81% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
120.1 in
Lunghezza
185.8 in
+65.7
55.5 in
Larghezza2
72.8 in
+17.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.24 in
53.1 in
Altezza1
56.7 in
+3.6
80 in
Passo
113.2 in
+33.2
6.2 in
+0.8
Altezza da terra3
5.4 in
1287.5 lb
Massa4,6
4047.7 lb
+215%
-- mi
Portata massima
390.8 mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21 cu ft
+413%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
21.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 42490
+690%
$ --
Prezzo USA7
$ 38990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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