Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Bentley Flying Spur Berlina 2019-2024
Altezza reale1 1.59 m 2 
+ 10.7 cm
1 1.483 m Altezza reale1
2 3.99 m Lunghezza reale
+ 132.6 cm 1 5.316 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Bentley Flying Spur Berlina 2019 - 2024
Views available
Bentley
Flying Spur
Berlina
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 21″
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
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BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Bentley Flying Spur Berlina 2019 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Bentley Flying Spur Berlina 2019 è 132.6 cm più lunga e 10.7 cm più bassa rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto offre il 60% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
531.6 cm
+132.6
Lunghezza
399 cm
201.3 cm
+29.3
Larghezza2
172 cm
222 cm
+25
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197 cm
148.3 cm
Altezza1
159 cm
+10.7
319.4 cm
+69.4
Passo
250 cm
-- cm
Altezza da terra3
15.1 cm
2330 kg
+81%
Massa4,6
1294 kg
-- km
Portata massima
322 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
420 l
+37%
Volume del bagagliaio UE4
308 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1037 l
419 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 211000
+818%
Prezzo UE7
€ 22990
$ 214600
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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