Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Crosstrek SUV 2023-presente Bestune T77 SUV 2018-2023
Altezza reale1 63 in 2
1 63.6 in Altezza reale1
 + 0.59 in
+ 2.52 in 2
2 176.4 in Lunghezza reale
+ 1.73 in 1 178.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Bestune T77 SUV  2018 - 2023
Views available
Bestune
T77
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2023
Avvistato nel Katar 18″
Subaru Crosstrek SUV  2023 - presente
Views available
Subaru
Crosstrek
SUV
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Bestune T77 SUV 2018 vs. Subaru Crosstrek (GU) SUV 2023


Specifiche tecniche | Bestune T77 SUV 2018 è 1.73 in più lunga e 0.59 in più alta rispetto alla Subaru Crosstrek (GU) SUV 2023. L'auto ha 2.6 in in meno di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
178.1 in
+1.7
Lunghezza
176.4 in
72.6 in
+1.7
Larghezza2
70.9 in
82.68 in
+3.23
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.45 in
63.6 in
+0.6
Altezza1
63 in
106.3 in
+1.2
Passo
105.1 in
6.1 in
Altezza da terra3
8.7 in
+2.6
3340 lb
Massa4,6
3516.4 lb
+6%
-- mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
12.1 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio UE4
11.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 34790
$ --
Prezzo USA7
$ 25195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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