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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 BMW 1 Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 16.5 in
1 55.9 in Altezza reale1
+ 6.14 in 2
+ 34.45 in 2 204.7 in Lunghezza reale
1 170.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Specifiche tecniche | BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011 è 34.45 in più corta e 16.5 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. L'auto ha 6.2 in in meno di altezza da terra e offre il 36% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
170.2 in
Lunghezza
204.7 in
+34.5
69.5 in
Larghezza2
81.6 in
+12.1
78.11 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
+9.29
55.9 in
Altezza1
72.4 in
+16.5
105.9 in
Passo
122.8 in
+16.9
5.5 in
Altezza da terra3
11.7 in
+6.2
3009.3 lb
Massa4,6
5485.1 lb
+83%
5
Posti a sedere max.
5
12.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+97%
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
65.5 cu ft
+55%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
82.8 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 22650
Prezzo UE7
€ 131510
+481%
$ --
Prezzo USA7
$ 105300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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