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Lato
Retro
Scambio
Background grid Audi A3 Berlina 2v 2016-2020 BMW 1 Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 55.9 in 2
1 56.5 in Altezza reale1
 + 0.51 in
1 + 1.1 in
2 169.7 in Lunghezza reale
+ 0.35 in 1 170 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
Audi A3 5-porte Berlina 2v 2016 - 2020
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Audi
A3
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019 è 0.35 in più lunga e 0.51 in più alta rispetto alla Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
170 in
+0.3
Lunghezza
169.7 in
70.8 in
+0.5
Larghezza2
70.3 in
81.93 in
+4.53
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.4 in
56.5 in
+0.6
Altezza1
55.9 in
105.1 in
+1.3
Passo
103.8 in
6 in
+1.1
Altezza da terra3
4.9 in
3075.4 lb
+12%
Massa4,6
2766.8 lb
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.1 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 29500
+17%
Prezzo UE7
€ 25350
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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