Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Panther J72 Roadster 1972-1981 BMW 2 Monovolume lungo 2018-2022
Altezza reale1 48.8 in 2
1 63.3 in Altezza reale1
 + 14.49 in
1 + 1.5 in
2 66.5 in Larghezza reale2
+ 4.33 in 1 70.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 2 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
BMW
2
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Panther J72 Roadster 1972 - 1981
Views available
Panther
J72
Roadster
Gen. 1 | 1972 - 1981
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018 vs. Panther J72 Roadster 1972


Specifiche tecniche | BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018 è 4.33 in più ampio e 14.49 in più alta rispetto alla Panther J72 Roadster 1972. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
--
179.8 in
+19.8
Lunghezza
160 in
70.9 in
+4.4
Larghezza2
66.5 in
80.24 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.3 in
+14.5
Altezza1
48.8 in
109.4 in
+0.3
Passo
109.1 in
6.5 in
+1.5
Altezza da terra3
5 in
3273.9 lb
+19%
Massa4,6
2755.8 lb
7
+5
Posti a sedere max.
2
22.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
67.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
19.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
64.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 28756
+3%
Prezzo UE7
€ 28120
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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