Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo 159 Familiare 2004-2011 BMW 3 Familiare 2011-2018
Altezza reale1 55.8 in 2
1 56.3 in Altezza reale1
 + 0.47 in
1 + 1.18 in
+ 1.42 in 2 183.5 in Lunghezza reale
1 182 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 3 Familiare 2011 - 2018
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 6 | 2011 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″
Alfa Romeo 159 Familiare 2004 - 2011
Views available
Alfa Romeo
159
Familiare
Gen. 1 | 2004 - 2011
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato BMW 3 Touring (F31) Familiare 2011 vs. Alfa Romeo 159 Sportwagon (939) Familiare 2004


Specifiche tecniche | BMW 3 Touring (F31) Familiare 2011 è 1.42 in più corta e 0.47 in più alta rispetto alla Alfa Romeo 159 Sportwagon (939) Familiare 2004. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182 in
Lunghezza
183.5 in
+1.5
71.3 in
Larghezza2
72 in
+0.7
79.96 in
+2.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.76 in
56.3 in
+0.5
Altezza1
55.8 in
110.6 in
+4.3
Passo
106.3 in
5.5 in
+1.2
Altezza da terra3
4.3 in
3362 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
17.5 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
53 cu ft
+22%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 31400
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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