Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Familiare 2014-2021 BMW 3 Familiare 2011-2018
Altezza reale1 57.4 in 2 
+ 1.1 in
1 56.3 in Altezza reale1
1 + 1.89 in
+ 3.07 in 2 185.1 in Lunghezza reale
1 182 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 3 Familiare 2011 - 2018
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 6 | 2011 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz C Familiare 2014 - 2021
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 4 | 2014 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato BMW 3 Touring (F31) Familiare 2011 vs. Mercedes-Benz C (S205) Familiare 2014


Specifiche tecniche | BMW 3 Touring (F31) Familiare 2011 è 3.07 in più corta e 1.1 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz C (S205) Familiare 2014. L'auto ha 1.9 in in più di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182 in
Lunghezza
185.1 in
+3.1
71.3 in
Larghezza2
71.3 in
79.96 in
+0.43
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
56.3 in
Altezza1
57.4 in
+1.1
110.6 in
Passo
111.8 in
+1.2
5.5 in
+1.9
Altezza da terra3
3.6 in
3362 lb
+4%
Massa4,6
3240.8 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.5 cu ft
+8%
Volume del bagagliaio UE4
16.2 cu ft
53 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 31400
Prezzo UE7
€ 33534
+7%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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