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Background grid GMC Sierra Pick-up 2018-2022 BMW 3 Familiare 2024-presente
Altezza reale1 75.6 in 2 
+ 18.9 in
1 56.7 in Altezza reale1
+ 2.36 in 2
+ 46.26 in 2 231.8 in Lunghezza reale
1 185.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 3 Familiare 2024 - presente
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7.2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato BMW 3 Touring (G21) Familiare 2024 vs. GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018


Specifiche tecniche | BMW 3 Touring (G21) Familiare 2024 è 46.26 in più corta e 18.9 in più bassa rispetto alla GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018. L'auto ha 2.3 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
185.6 in
Lunghezza
231.8 in
+46.2
71.9 in
Larghezza2
81.2 in
+9.3
81.42 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56.7 in
Altezza1
75.6 in
+18.9
112.2 in
Passo
147.4 in
+35.2
5.6 in
Altezza da terra3
7.9 in
+2.3
3637.6 lb
Massa4,6
4720.1 lb
+30%
5
Posti a sedere max.
6
+1
17.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
53.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 47900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 33500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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