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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente BMW 4 Cabriolet 2024-presente
Altezza reale1 72.2 in 2 
+ 17.76 in
1 54.5 in Altezza reale1
+ 3.82 in 2
+ 16.26 in 2 204 in Lunghezza reale
1 187.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BMW 4 Cabriolet 2024 - presente
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BMW
4
Cabriolet
Gen. 2.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato BMW 4 (G23) Cabriolet 2024 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Specifiche tecniche | BMW 4 (G23) Cabriolet 2024 è 16.26 in più corta e 17.76 in più bassa rispetto alla BMW X7 (G07) SUV 2022. L'auto ha 3.8 in in meno di altezza da terra e offre il 82% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
187.7 in
Lunghezza
204 in
+16.3
72.9 in
Larghezza2
78.7 in
+5.8
81.93 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.32 in
+5.39
54.5 in
Altezza1
72.2 in
+17.7
112.2 in
Passo
122.2 in
+10
4.9 in
Altezza da terra3
8.7 in
+3.8
3891.2 lb
Massa4,6
5489.5 lb
+42%
4
Posti a sedere max.
7
+3
13.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
26.5 cu ft
+95%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
74.9 cu ft
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
48.6 cu ft
+359%
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
90.4 cu ft
+570%
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
12.8 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 60800
Prezzo UE7
€ 102000
+68%
$ 59150
Prezzo USA7
$ 77850
+32%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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