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Background grid Peugeot Expert Trasporto persone larga 2012-2016 BMW 5 Familiare 2020-2023
Altezza reale1 76.5 in 2 
+ 17.48 in
1 59 in Altezza reale1
+ 6.77 in 2 202.2 in Lunghezza reale
1 195.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 5 Familiare 2020 - 2023
Views available
BMW
5
Familiare
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Trasporto persone larga Tepee
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato BMW 5 Touring (G31) Familiare 2020 vs. Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012


Specifiche tecniche | BMW 5 Touring (G31) Familiare 2020 è 6.77 in più corta e 17.48 in più bassa rispetto alla Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012. L'auto offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
195.4 in
Lunghezza
202.2 in
+6.8
77.6 in
+3
Larghezza2
74.6 in
83.7 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.38 in
+2.68
59 in
Altezza1
76.5 in
+17.5
117.1 in
Passo
122.9 in
+5.8
5.5 in
Altezza da terra3
-- in
3946.3 lb
Massa4,6
4506.2 lb
+15%
5
Posti a sedere max.
--
20.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
49.4 cu ft
+146%
60 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
89.1 cu ft
+49%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 55900
+94%
Prezzo UE7
€ 28870
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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