TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2019-2024 BMW 5 Familiare 2020-2023
Altezza reale1 61.5 in 2 
+ 2.52 in
1 59 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
2 70.4 in Larghezza reale2
+ 7.2 in 1 77.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 5 Familiare 2020 - 2023
Views available
BMW
5
Familiare
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte BMW 5 Touring (G31) Familiare 2020 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | BMW 5 Touring (G31) Familiare 2020 è 7.2 in più ampio e 2.52 in più bassa rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 39% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
195.4 in
+34.5
Lunghezza
160.9 in
77.6 in
+7.2
Larghezza2
70.4 in
83.7 in
+7.13
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
59 in
Altezza1
61.5 in
+2.5
117.1 in
+15.2
Passo
101.9 in
5.5 in
+0.8
Altezza da terra3
4.7 in
3946.3 lb
+14%
Massa4,6
3476.7 lb
-- mi
Portata massima
239.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+69%
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
60 cu ft
+39%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 55900
+87%
Prezzo UE7
€ 29990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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