Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Inster Berlina 2v 2024-presente BMW i3 Berlina 2v 2013-2017
Altezza reale1 62 in 2
1 62.1 in Altezza reale1
 + 0.12 in
+ 0.16 in 2
2 63.4 in Larghezza reale2
+ 6.5 in 1 69.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i3 5-porte Berlina 2v 2013 - 2017
Views available
BMW
i3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2013 - 2017
Avvistato in Svizzera 19″
Hyundai Inster 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Hyundai
Inster
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Garage Andermatt Baar
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Fronte BMW i3 (I01) 5-porte Berlina 2v 2013 vs. Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | BMW i3 (I01) 5-porte Berlina 2v 2013 è 6.5 in più ampio e 0.12 in più alta rispetto alla Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Mini
157.4 in
+6.8
Lunghezza
150.6 in
69.9 in
+6.5
Larghezza2
63.4 in
80.28 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.1 in
+0.1
Altezza1
62 in
101.2 in
Passo
101.6 in
+0.4
5.5 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.2
2821.9 lb
Massa4,6
3108.5 lb
+11%
149.1 mi
Portata massima
229.9 mi
+55%
5
+1
Posti a sedere max.
4
9.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.9 cu ft
+8%
38.8 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 34950
+38%
Prezzo UE7
€ 25400
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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