Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente BMW i5 Familiare 2023-presente
Altezza reale1 58.2 in 2
1 59.6 in Altezza reale1
 + 1.42 in
1 + 0.35 in
2 70.1 in Larghezza reale2
+ 4.72 in 1 74.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i5 Familiare 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiare
Gen. 8 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Retro BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023 è 4.72 in più ampio e 1.42 in più alta rispetto alla Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 43% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
199.2 in
+37.5
Lunghezza
161.7 in
74.8 in
+4.7
Larghezza2
70.1 in
84.88 in
+7.95
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.93 in
59.6 in
+1.4
Altezza1
58.2 in
117.9 in
+17.4
Passo
100.5 in
5.8 in
+0.4
Altezza da terra3
5.4 in
4971.4 lb
+103%
Massa4,6
2460.4 lb
374.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
60 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 72200
+397%
Prezzo UE7
€ 14540
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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