TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente BMW i5 Berlina 2023-presente
Altezza reale1 78 in 2 
+ 18.74 in
1 59.3 in Altezza reale1
+ 5.35 in 2
+ 6.81 in 2 81.6 in Larghezza reale2
1 74.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i5 Berlina M 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Berlina M
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 23″
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Retro BMW i5 M (G60) Berlina M 2023 vs. Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023


Specifiche tecniche | BMW i5 M (G60) Berlina M 2023 è 6.81 in più stretta e 18.74 in più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023. L'auto ha 5.3 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
199.2 in
Lunghezza
233.1 in
+33.9
74.8 in
Larghezza2
81.6 in
+6.8
84.88 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
93.9 in
+9.02
59.3 in
Altezza1
78 in
+18.7
117.9 in
Passo
145.7 in
+27.8
5.4 in
Altezza da terra3
10.7 in
+5.3
5247 lb
Massa4,6
8800.8 lb
+68%
316.9 mi
Portata massima
439.9 mi
+39%
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
17.3 cu ft
+62%
Volume del bagagliaio USA4
10.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 99500
Prezzo UE7
€ --
$ 84100
+16%
Prezzo USA7
$ 72905
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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