Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Genesis G80 Berlina 2020-presente BMW i5 Berlina 2023-presente
Altezza reale1 57.9 in 2
1 59.3 in Altezza reale1
 + 1.38 in
+ 0.16 in 2
+ 0.98 in 2 75.8 in Larghezza reale2
1 74.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i5 Berlina M 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Berlina M
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte BMW i5 M (G60) Berlina M 2023 vs. Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020


Specifiche tecniche | BMW i5 M (G60) Berlina M 2023 è 0.98 in più stretta e 1.38 in più alta rispetto alla Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra e offre il 39% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
199.2 in
+2.2
Lunghezza
197 in
74.8 in
Larghezza2
75.8 in
+1
84.88 in
+1.61
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.27 in
59.3 in
+1.4
Altezza1
57.9 in
117.9 in
Passo
118.5 in
+0.6
5.4 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.1
5247 lb
+3%
Massa4,6
5125.7 lb
316.9 mi
Portata massima
323.1 mi
+2%
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
+39%
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 99500
+38%
Prezzo UE7
€ 72400
$ 84100
+77%
Prezzo USA7
$ 47700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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