Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Focus Berlina 2v 2022-presente BMW i7 Berlina 2022-presente
Altezza reale1 1.452 m 2
1 1.544 m Altezza reale1
 + 9.2 cm
1 + 0.1 cm
2 4.382 m Lunghezza reale
+ 100.9 cm 1 5.391 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i7 Berlina  2022 - presente
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BMW
i7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
Ford Focus 5-porte Berlina 2v  2022 - presente
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Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato BMW i7 (G70) Berlina 2022 vs. Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | BMW i7 (G70) Berlina 2022 è 100.9 cm più lunga e 9.2 cm più alta rispetto alla Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 0.1 cm in più di altezza da terra e offre il 64% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
539.1 cm
+100.9
Lunghezza
438.2 cm
195 cm
+12.5
Larghezza2
182.5 cm
219.2 cm
+21.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197.9 cm
154.4 cm
+9.2
Altezza1
145.2 cm
321.5 cm
+51.5
Passo
270 cm
13.6 cm
+0.1
Altezza da terra3
13.5 cm
2595 kg
+96%
Massa4,6
1330 kg
610 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
500 l
+28%
Volume del bagagliaio UE4
392 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1354 l
501 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 115700
+418%
Prezzo UE7
€ 22350
$ 119300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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