Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente BMW i7 Berlina 2022-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 60.8 in Altezza reale1
 + 3.7 in
+ 0.16 in 2
2 69.9 in Larghezza reale2
+ 6.89 in 1 76.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i7 Berlina 2022 - presente
Views available
BMW
i7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 21″
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″
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Fronte BMW i7 (G70) Berlina 2022 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | BMW i7 (G70) Berlina 2022 è 6.89 in più ampio e 3.7 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra e offre il 58% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
212.2 in
+52.2
Lunghezza
160 in
76.8 in
+6.9
Larghezza2
69.9 in
86.3 in
+5.79
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
60.8 in
+3.7
Altezza1
57.1 in
126.6 in
+25
Passo
101.6 in
5.4 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.1
5721 lb
+139%
Massa4,6
2398.6 lb
379 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
17.7 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
17.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 115700
+513%
Prezzo UE7
€ 18900
$ 119300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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