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Background grid Audi Q6 e-tron SUV 2023-presente Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 66.3 in 2 
+ 7.91 in
1 58.4 in Altezza reale1
+ 2.05 in 2
+ 42.24 in 2 187.8 in Lunghezza reale
1 145.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Audi Q6 e-tron SUV 2023 - presente
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Audi
Q6 e-tron
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Clone del modello
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Lato Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 42.24 in più corta e 7.91 in più bassa rispetto alla Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023. L'auto ha 2.1 in in meno di altezza da terra e offre il 57% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
145.6 in
Lunghezza
187.8 in
+42.2
67.7 in
Larghezza2
76.3 in
+8.6
77.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.34 in
+8.94
58.4 in
Altezza1
66.3 in
+7.9
91 in
Passo
113.7 in
+22.7
5 in
Altezza da terra3
7.1 in
+2.1
2394.2 lb
Massa4,6
5015.5 lb
+110%
-- mi
Portata massima
395.8 mi
--
Posti a sedere max.
5
17.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.6 cu ft
+9%
23.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54 cu ft
+131%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11750
Prezzo UE7
€ 68800
+486%
$ --
Prezzo USA7
$ 65000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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