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Background grid Land Rover Range Rover Velar SUV 2023-presente BMW X3 SUV 2024-presente
Altezza reale1 65.2 in 2
1 65.4 in Altezza reale1
 + 0.12 in
1 + 0.12 in
+ 1.65 in 2 188.9 in Lunghezza reale
1 187.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X3 SUV  2024 - presente
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BMW
X3
SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Land Rover Range Rover Velar SUV  2023 - presente
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Land Rover
Range Rover Velar
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato BMW X3 (G45) SUV 2024 vs. Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2023


Specifiche tecniche | BMW X3 (G45) SUV 2024 è 1.65 in più corta e 0.12 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2023. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 26% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
187.2 in
Lunghezza
188.9 in
+1.7
75.6 in
Larghezza2
76.1 in
+0.5
83.94 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.53 in
+0.59
65.4 in
+0.2
Altezza1
65.2 in
112.8 in
Passo
113.1 in
+0.3
8.5 in
+0.1
Altezza da terra3
8.4 in
4254.9 lb
Massa4,6
4299 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio UE4
19.5 cu ft
60 cu ft
+25%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48 cu ft
31.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
34.4 cu ft
+10%
67.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 57900
Prezzo UE7
€ 69900
+21%
$ 49500
Prezzo USA7
$ 61500
+25%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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