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Background grid Jaguar F-Type Coupé 2017-2019 BMW X6 Coupé SUV 2023-presente
Altezza reale1 51.6 in 2
1 66.9 in Altezza reale1
 + 15.31 in
1 + 4.57 in
2 176.5 in Lunghezza reale
+ 18.82 in 1 195.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X6 5-porte Coupé SUV 2023 - presente
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BMW
X6
5-porte Coupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Jaguar F-Type Coupé R 2017 - 2019
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Jaguar
F-Type
Coupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato BMW X6 (G06) 5-porte Coupé SUV 2023 vs. Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017


Specifiche tecniche | BMW X6 (G06) 5-porte Coupé SUV 2023 è 18.82 in più lunga e 15.31 in più alta rispetto alla Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017. L'auto ha 4.6 in in più di altezza da terra e offre il 275% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.3 in
+18.8
Lunghezza
176.5 in
78.9 in
+3.2
Larghezza2
75.7 in
87.09 in
+6.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.39 in
66.9 in
+15.3
Altezza1
51.6 in
117.1 in
+13.9
Passo
103.2 in
8.5 in
+4.6
Altezza da terra3
3.9 in
5059.6 lb
+33%
Massa4,6
3814 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
20.5 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
54 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
27.4 cu ft
+150%
Volume del bagagliaio USA4
11.0 cu ft
59.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 97500
Prezzo UE7
€ 116200
+20%
$ 73900
Prezzo USA7
$ 99900
+36%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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