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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Cadillac Escalade SUV 2020-2024 BMW X7 SUV 2018-2022
Altezza reale1 76.4 in 2 
+ 5.35 in
1 71.1 in Altezza reale1
+ 1.3 in 2
+ 24.21 in 2 227 in Lunghezza reale
1 202.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2018 - 2022
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BMW
X7
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Cadillac Escalade SUV LWB 2020 - 2024
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Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2018 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2018 è 24.21 in più corta e 5.35 in più bassa rispetto alla Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
202.8 in
Lunghezza
227 in
+24.2
78.7 in
Larghezza2
81.1 in
+2.4
87.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
71.1 in
Altezza1
76.4 in
+5.3
122.2 in
Passo
134 in
+11.8
8.7 in
Altezza da terra3
10 in
+1.3
5390.3 lb
Massa4,6
5784.9 lb
+8%
--
Posti a sedere max.
--
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
94.1 cu ft
+256%
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
142.8 cu ft
+91%
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
94.1 cu ft
+94%
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
142.8 cu ft
+58%
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 84300
Prezzo UE7
€ --
$ 73900
Prezzo USA7
$ 79195
+8%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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