Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014 BMW X7 SUV 2018-2022
Altezza reale1 77 in 2 
+ 5.91 in
1 71.1 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2
2 202 in Lunghezza reale
+ 0.79 in 1 202.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2018 - 2022
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Chevrolet Tahoe SUV 2005 - 2014
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Avvistato in Svizzera 17″
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2018 vs. Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2018 è 0.79 in più lunga e 5.91 in più bassa rispetto alla Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
202.8 in
+0.8
Lunghezza
202 in
78.7 in
Larghezza2
79 in
+0.3
87.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
71.1 in
Altezza1
77 in
+5.9
122.2 in
+6.2
Passo
116 in
8.7 in
Altezza da terra3
9.1 in
+0.4
5390.3 lb
+3%
Massa4,6
5264.6 lb
--
Posti a sedere max.
--
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
60.3 cu ft
+128%
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
108.9 cu ft
+46%
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 84300
Prezzo UE7
€ --
$ 73900
+118%
Prezzo USA7
$ 33980
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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