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Lato
Retro
Scambio
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2018-2021 BMW X7 SUV 2018-2022
Altezza reale1 73.6 in 2 
+ 2.52 in
1 71.1 in Altezza reale1
+ 2.99 in 2
2 196.9 in Lunghezza reale
+ 5.94 in 1 202.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2018 - 2022
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BMW
X7
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Land Rover Range Rover SUV 2018 - 2021
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Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4.1 | 2018 - 2021
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2018 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2018 è 5.94 in più lunga e 2.52 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018. L'auto ha 3 in in meno di altezza da terra e offre il 26% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
202.8 in
+5.9
Lunghezza
196.9 in
78.7 in
Larghezza2
81.6 in
+2.9
87.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
+0.08
71.1 in
Altezza1
73.6 in
+2.5
122.2 in
+7.2
Passo
115 in
8.7 in
Altezza da terra3
11.7 in
+3
5390.3 lb
+9%
Massa4,6
4958.2 lb
--
Posti a sedere max.
5
26.5 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
74.9 cu ft
+26%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.8 cu ft
48.6 cu ft
+53%
Volume del bagagliaio USA4
31.8 cu ft
90.4 cu ft
+32%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
68.6 cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 84300
Prezzo UE7
€ 99200
+18%
$ 73900
Prezzo USA7
$ 87350
+19%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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