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Background grid BMW 3 Familiare 2022-2024 BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 56.7 in 2
1 72.2 in Altezza reale1
 + 15.55 in
1 + 3.15 in
2 185.6 in Lunghezza reale
+ 18.43 in 1 204 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
BMW 3 Familiare 2022 - 2024
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiare 2022


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 18.43 in più lunga e 15.55 in più alta rispetto alla BMW 3 Touring (G21) Familiare 2022. L'auto ha 3.1 in in più di altezza da terra e offre il 41% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
204 in
+18.4
Lunghezza
185.6 in
78.7 in
+6.8
Larghezza2
71.9 in
87.32 in
+5.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.42 in
72.2 in
+15.5
Altezza1
56.7 in
122.2 in
+10
Passo
112.2 in
8.7 in
+3.1
Altezza da terra3
5.6 in
5489.5 lb
+51%
Massa4,6
3637.6 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
26.5 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
74.9 cu ft
+41%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 102000
+121%
Prezzo UE7
€ 46300
$ 77850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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