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Background grid GMC Hummer EV SUV 2021-presente BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 77.8 in 2 
+ 5.55 in
1 72.2 in Altezza reale1
+ 1.5 in 2
+ 7.72 in 2 86.5 in Larghezza reale2
1 78.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
GMC Hummer EV SUV 2021 - presente
Views available
GMC
Hummer EV
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Retro BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. GMC Hummer EV SUV 2021


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 7.72 in più stretta e 5.55 in più bassa rispetto alla GMC Hummer EV SUV 2021. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
204 in
Lunghezza
206.7 in
+2.7
78.7 in
Larghezza2
86.5 in
+7.8
87.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.2 in
Altezza1
77.8 in
+5.6
122.2 in
Passo
126.7 in
+4.5
8.7 in
Altezza da terra3
10.2 in
+1.5
5489.5 lb
Massa4,6
9063.2 lb
+66%
-- mi
Portata massima
313.8 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
48.6 cu ft
+36%
Volume del bagagliaio USA4
35.9 cu ft
90.4 cu ft
+11%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
81.8 cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 102000
Prezzo UE7
€ --
$ 77850
Prezzo USA7
$ 96550
+24%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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