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Background grid Lancia Ypsilon Berlina 2v 2015-2017 BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 59.8 in 2
1 72.2 in Altezza reale1
 + 12.48 in
2 66 in Larghezza reale2
+ 12.76 in 1 78.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
Lancia Ypsilon 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Italia 15″
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Retro BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Lancia Ypsilon (846) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 12.76 in più ampio e 12.48 in più alta rispetto alla Lancia Ypsilon (846) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto offre il 159% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
204 in
+52.9
Lunghezza
151.1 in
78.7 in
+12.7
Larghezza2
66 in
87.32 in
+13.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
72.2 in
+12.4
Altezza1
59.8 in
122.2 in
+28.1
Passo
94.1 in
8.7 in
Altezza da terra3
-- in
5489.5 lb
+158%
Massa4,6
2127.5 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
26.5 cu ft
+205%
Volume del bagagliaio UE4
8.7 cu ft
74.9 cu ft
+159%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
29 cu ft
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 102000
+604%
Prezzo UE7
€ 14500
$ 77850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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