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Background grid Renault Scenic SUV 2024-presente BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 1.589 m 2
1 1.835 m Altezza reale1
 + 24.6 cm
1 + 6.4 cm
2 4.47 m Lunghezza reale
+ 71.1 cm 1 5.181 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
Renault Scenic SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 71.1 cm più lunga e 24.6 cm più alta rispetto alla Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024. L'auto ha 6.4 cm in più di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
518.1 cm
+71.1
Lunghezza
447 cm
200 cm
+13.6
Larghezza2
186.4 cm
221.8 cm
+13.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.5 cm
183.5 cm
+24.6
Altezza1
158.9 cm
310.5 cm
+32
Passo
278.5 cm
22.1 cm
+6.4
Altezza da terra3
15.7 cm
2490 kg
+37%
Massa4,6
1822 kg
-- km
Portata massima
625 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
750 l
+38%
Volume del bagagliaio UE4
545 l
2120 l
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1670 l
750 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2120 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1376 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2560 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
362 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 102000
+147%
Prezzo UE7
€ 41400
$ 77850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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