Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2017-2018 BMW Z4 Roadster 2009-2016
Altezza reale1 49.6 in 2
1 50.8 in Altezza reale1
 + 1.26 in
1 + 1.34 in
+ 12.01 in 2 178.9 in Lunghezza reale
1 166.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW Z4 Roadster 2009 - 2016
Views available
BMW
Z4
Roadster
Gen. 2 | 2009 - 2016
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2017 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
AMG GT
Roadster
Gen. 1.1 | 2017 - 2018
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato BMW Z4 (E89) Roadster 2009 vs. Mercedes-Benz AMG GT (R190) Roadster 2017


Specifiche tecniche | BMW Z4 (E89) Roadster 2009 è 12.01 in più corta e 1.26 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz AMG GT (R190) Roadster 2017. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra e offre il 88% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
166.9 in
Lunghezza
178.9 in
+12
70.5 in
Larghezza2
76.3 in
+5.8
76.81 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.69 in
+4.88
50.8 in
+1.2
Altezza1
49.6 in
98.3 in
Passo
103.5 in
+5.2
5.1 in
+1.3
Altezza da terra3
3.8 in
3262.8 lb
Massa4,6
3681.7 lb
+13%
--
Posti a sedere max.
2
10.9 cu ft
+88%
Volume del bagagliaio UE4
5.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 36400
Prezzo UE7
€ 129656
+257%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3081403
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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