Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019 Buick Encore SUV 2017-2022
Altezza reale1 60.7 in 2
1 65.3 in Altezza reale1
 + 4.65 in
+ 0.51 in 2
2 142.3 in Lunghezza reale
+ 26.06 in 1 168.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Buick Encore SUV 2017 - 2022
Views available
Buick
Encore
SUV
Gen. 1.1 | 2017 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Buick Encore SUV 2017 vs. Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Buick Encore SUV 2017 è 26.06 in più lunga e 4.65 in più alta rispetto alla Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
168.4 in
+26.1
Lunghezza
142.3 in
69.9 in
+5.1
Larghezza2
64.8 in
80.24 in
+6.42
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
65.3 in
+4.6
Altezza1
60.7 in
100.6 in
+2.5
Passo
98.1 in
6.2 in
Altezza da terra3
6.7 in
+0.5
3236.4 lb
+50%
Massa4,6
2162.7 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.6 cu ft
18.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
48.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 10128
$ 22990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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