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Background grid Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013 BYD Atto 3 SUV 2022-presente
Altezza reale1 56.2 in 2
1 63.6 in Altezza reale1
 + 7.36 in
1 + 2.56 in
2 152.4 in Lunghezza reale
+ 22.95 in 1 175.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 18″ Immagine speculare
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022 vs. Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022 è 22.95 in più lunga e 7.36 in più alta rispetto alla Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra e offre il 19% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
175.4 in
+23
Lunghezza
152.4 in
73.8 in
+8.1
Larghezza2
65.7 in
80.71 in
+5.79
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.92 in
63.6 in
+7.4
Altezza1
56.2 in
107.1 in
+10.9
Passo
96.2 in
6.9 in
+2.6
Altezza da terra3
4.3 in
4023.4 lb
+79%
Massa4,6
2248.7 lb
261 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.5 cu ft
+54%
Volume del bagagliaio UE4
10.1 cu ft
47.3 cu ft
+19%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 42245
+296%
Prezzo UE7
€ 10690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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