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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2025-presente BYD Dolphin Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 61.8 in Altezza reale1
 + 4.69 in
2 69.6 in Larghezza reale2
+ 0.08 in 1 69.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
BYD
Dolphin
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Austria 17″ ELLENSOHN Rankweil
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte BYD Dolphin (EM2E) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | BYD Dolphin (EM2E) 5-porte Berlina 2v 2021 è 0.08 in più ampio e 4.69 in più alta rispetto alla Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto offre il 12% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
168.9 in
+6.9
Lunghezza
162 in
69.7 in
+0.1
Larghezza2
69.6 in
79.21 in
+0.23
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.98 in
61.8 in
+4.7
Altezza1
57.1 in
106.3 in
+4.3
Passo
102 in
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
3655.3 lb
+38%
Massa4,6
2650 lb
265.3 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
12.2 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
46.3 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 32990
+66%
Prezzo UE7
€ 19900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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