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Scambio
Background grid Suzuki SX4 S-Cross Berlina 2v 2017-2021 BYD Dolphin Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 62 in 2 
+ 0.2 in
1 61.8 in Altezza reale1
2 69.5 in Larghezza reale2
+ 0.2 in 1 69.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
BYD
Dolphin
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Austria 17″ ELLENSOHN Rankweil
Suzuki SX4 S-Cross 5-porte Berlina 2v 2017 - 2021
Views available
Suzuki
SX4 S-Cross
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2017 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte BYD Dolphin (EM2E) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | BYD Dolphin (EM2E) 5-porte Berlina 2v 2021 è 0.2 in più ampio e 0.2 in più bassa rispetto alla Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
168.9 in
Lunghezza
169.3 in
+0.4
69.7 in
+0.2
Larghezza2
69.5 in
79.21 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
+1.3
61.8 in
Altezza1
62 in
+0.2
106.3 in
+3.9
Passo
102.4 in
-- in
Altezza da terra3
7.1 in
3655.3 lb
+43%
Massa4,6
2568.4 lb
265.3 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
12.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.2 cu ft
+25%
46.3 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 32990
+67%
Prezzo UE7
€ 19790
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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