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Background grid Audi A7 Liftback 2018-2023 BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 1.422 m 2
1 1.59 m Altezza reale1
 + 16.8 cm
1 + 4.5 cm
+ 97.9 cm 2 4.969 m Lunghezza reale
1 3.99 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Audi A7 Liftback 2018 - 2023
Views available
Audi
A7
Liftback
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Audi A7 (C8) Liftback 2018


Specifiche tecniche | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 è 97.9 cm più corta e 16.8 cm più alta rispetto alla Audi A7 (C8) Liftback 2018. L'auto ha 4.5 cm in più di altezza da terra e offre il 26% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
399 cm
Lunghezza
496.9 cm
+97.9
172 cm
Larghezza2
192.6 cm
+20.6
197 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.8 cm
+14.8
159 cm
+16.8
Altezza1
142.2 cm
250 cm
Passo
292.6 cm
+42.6
15.1 cm
+4.5
Altezza da terra3
10.6 cm
1294 kg
Massa4,6
1775 kg
+38%
322 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
Volume del bagagliaio UE4
535 l
+74%
1037 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1390 l
+34%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 22990
Prezzo UE7
€ 57454
+150%
$ --
Prezzo USA7
$ 68000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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