Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin 7 Cabriolet 1922-1931 BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 59.3 in 2
1 62.6 in Altezza reale1
 + 3.35 in
+ 0.16 in 2
2 110 in Lunghezza reale
+ 47.09 in 1 157.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Austin 7 Cabriolet 1922 - 1931
Views available
Austin
7
Cabriolet
Gen. 1 | 1922 - 1931
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Austin 7 (Chummy) Cabriolet 1922


Specifiche tecniche | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 è 47.09 in più lunga e 3.35 in più alta rispetto alla Austin 7 (Chummy) Cabriolet 1922. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

Mini
Classe dimensionale
--
157.1 in
+47.1
Lunghezza
110 in
67.7 in
+21.7
Larghezza2
46 in
77.56 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.6 in
+3.3
Altezza1
59.3 in
98.4 in
+23.4
Passo
75 in
5.9 in
Altezza da terra3
6.1 in
+0.2
2852.8 lb
Massa4,6
-- lb
200.1 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
--
10.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
36.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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