Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 508 Familiare 2018-presente BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 1.42 m 2
1 1.59 m Altezza reale1
 + 17 cm
+ 78.8 cm 2 4.778 m Lunghezza reale
1 3.99 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Peugeot 508 Familiare 2018 - presente
Views available
Peugeot
508
Familiare
Gen. 2 | 2018 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Peugeot 508 (F) Familiare 2018


Specifiche tecniche | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 è 78.8 cm più corta e 17 cm più alta rispetto alla Peugeot 508 (F) Familiare 2018. L'auto offre il 42% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
399 cm
Lunghezza
477.8 cm
+78.8
172 cm
Larghezza2
185.9 cm
+13.9
197 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.9 cm
+10.9
159 cm
+17
Altezza1
142 cm
250 cm
Passo
279.3 cm
+29.3
15.1 cm
Altezza da terra3
-- cm
1294 kg
Massa4,6
1505 kg
+17%
322 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
Volume del bagagliaio UE4
530 l
+73%
1037 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1780 l
+72%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 22990
Prezzo UE7
€ 32948
+44%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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