Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente BYD Seal Berlina 2022-presente
Altezza reale1 1.917 m 2 
+ 45.7 cm
1 1.46 m Altezza reale1
+ 7.6 cm 2
+ 109 cm 2 5.89 m Lunghezza reale
1 4.8 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Seal Berlina 2022 - presente
Views available
BYD
Seal
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 19″
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato BYD Seal (EK) Berlina 2022 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Specifiche tecniche | BYD Seal (EK) Berlina 2022 è 109 cm più corta e 45.7 cm più bassa rispetto alla GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. L'auto ha 7.6 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
480 cm
Lunghezza
589 cm
+109
187.5 cm
Larghezza2
206.2 cm
+18.7
215 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
146 cm
Altezza1
191.7 cm
+45.7
292 cm
Passo
374.4 cm
+82.4
13 cm
Altezza da terra3
20.6 cm
+7.6
2055 kg
Massa4,6
2259 kg
+10%
570 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
6
+1
400 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 44990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 44400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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