Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i5 Familiare 2023-presente BYD Seal 6 Familiare 2024-presente
Altezza reale1 59.6 in 2 
+ 0.39 in
1 59.3 in Altezza reale1
+ 8.66 in 2 199.2 in Lunghezza reale
1 190.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Seal 6 Familiare 2024 - presente
Views available
BYD
Seal 6
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
BMW i5 Familiare 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiare
Gen. 8 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato BYD Seal 6 DM-i Touring Familiare 2024 vs. BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023


Specifiche tecniche | BYD Seal 6 DM-i Touring Familiare 2024 è 8.66 in più corta e 0.39 in più bassa rispetto alla BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023. L'auto offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.6 in
Lunghezza
199.2 in
+8.6
73.8 in
Larghezza2
74.8 in
+1
82.76 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+2.12
59.3 in
Altezza1
59.6 in
+0.3
109.8 in
Passo
117.9 in
+8.1
-- in
Altezza da terra3
5.8 in
3769.9 lb
Massa4,6
4971.4 lb
+32%
-- mi
Portata massima
374.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
17.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.1 cu ft
+14%
54.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60 cu ft
+11%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 42990
Prezzo UE7
€ 72200
+68%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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